తెలంగాణ ఎక్స్ప్రెస్ 50 వసంతాలు పూర్తి: ఢిల్లీకి 5 దశాబ్దాల ప్రయాణం

1973లో అప్పటి ఉమ్మడి ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి జలగం వెంగళరావు, కేంద్ర రైల్వే మంత్రి మధు దండవతే కలిసి సికింద్రాబాద్న్యూఢిల్లీ మధ్య ఈ రైలును ప్రారంభించారు. తొలినాళ్లలో వారానికి రెండు రోజులు మాత్రమే నడిచే ఈ రైలు, 14 బోగీలతో స్టీమ్ ఇంజిన్తో ప్రయాణం ప్రారంభించింది. ఆ సమయంలో హైదరాబాద్ నుంచి ఢిల్లీకి ప్రయాణానికి దక్షిణ్ ఎక్స్ప్రెస్ మాత్రమే ప్రధాన మార్గంగా ఉండేది.

సౌకర్యాలు, మార్పులు

ప్రారంభంలో కాజీపేట జంక్షన్ మాత్రమే ప్రధాన స్టాప్గా ఉండేది. ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరగడంతో రామగుండం, మంచిర్యాల, బెల్లంపల్లి వంటి ప్రాంతాల్లోనూ నిలుపుదల సౌకర్యం కల్పించారు. 1991లో ఈ రైలును ప్రతిరోజూ నడిచేలా మార్చడంతో పాటు బోగీల సంఖ్యను పెంచారు. ప్రస్తుతం ఈ రైలు 24 బోగీలతో, విద్యుత్ ఇంజిన్తో నడుస్తోంది.

సాంకేతిక పరిణామం

ఐదు దశాబ్దాల కాలంలో రైలు సాంకేతికంగా ఎన్నో మార్పులకు లోనైంది. స్టీమ్, డీజిల్ ఇంజిన్ల నుంచి విద్యుత్ ఇంజిన్ వరకు, ఐసీఎఫ్ బోగీల నుంచి జర్మన్ సాంకేతికతతో రూపొందించిన ఎల్హెచ్బీ కోచ్ల వరకు పరిణామం చెందింది. సుమారు 1,677 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని ఈ రైలు దాదాపు 26 గంటల 30 నిమిషాల్లో పూర్తి చేస్తోంది.

పేరు మార్పు

2014లో ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర విభజన అనంతరం, ఈ రైలు ప్రయాణించే మార్గాలు తెలంగాణతో ముడిపడి ఉండటంతో రైలు పేరును మార్చాలనే డిమాండ్లు వచ్చాయి. దీంతో 2015లో ఆంధ్రప్రదేశ్ ఎక్స్ప్రెస్ పేరును అధికారికంగా తెలంగాణ ఎక్స్ప్రెస్గా మార్చారు. అదే సమయంలో ఆంధ్రప్రదేశ్కు ప్రత్యేకంగా విశాఖపట్నంన్యూఢిల్లీ మధ్య కొత్త ఏపీ ఎక్స్ప్రెస్ను ప్రవేశపెట్టారు.

ఐదు దశాబ్దాలుగా తెలంగాణ, మహారాష్ట్ర, మధ్యప్రదేశ్, ఉత్తరప్రదేశ్, రాజస్థాన్ మీదుగా ఢిల్లీకి ప్రయాణిస్తున్న ఈ రైలు, వేలాది మంది ప్రయాణికులకు కీలక రవాణా మార్గంగా కొనసాగుతోంది. ఉత్తర తెలంగాణ ప్రయాణికుల సౌకర్యార్థం పెద్దపల్లి జంక్షన్లో కూడా స్టాప్ కల్పించాలనే డిమాండ్ ప్రస్తుతం వినిపిస్తోంది.

తెలంగాణ నుంచి ఢిల్లీకి ప్రయాణికులను చేరవేస్తున్న తెలంగాణ సూపర్ఫాస్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ (12723/12724) 50 ఏళ్ల ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసుకుంది. 1973లో ఆంధ్రప్రదేశ్ ఎక్స్ప్రెస్గా ప్రారంభమైన ఈ రైలు, 2023 నాటికి 50 ఏళ్ల మైలురాయిని అధిగమించింది. ఇది 1,677 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని దాదాపు 26.5 గంటల్లో పూర్తి చేస్తుంది.